達到設計規(guī)定的摩擦系數(shù)，大多數(shù)鋼結(jié)構(gòu)梁連接受力靠的是摩擦面的摩擦力（剪力）。鋼試件摩擦面加工后需要送檢到實驗室，用以檢查摩擦力是否夠。

先計算彎矩和剪力，再驗算梁的拉應力和剪應力是否滿足，很后驗算局部穩(wěn)定和整體穩(wěn)定。

型鋼梁用熱軋成型的工字鋼或槽鋼等制成(見熱軋型鋼）,檁條等輕型梁還可以采用冷彎成型的Z型鋼和槽鋼（見冷彎型鋼）。型鋼梁加工簡單、造價較廉，但型鋼截面尺寸受到一定規(guī)格的限制。當荷載和跨度較大,采用型鋼截面不能滿足強度、剛度或穩(wěn)定要求時,則采用組合梁。

組合梁由鋼板或型鋼焊接或鉚接而成。由于鉚接費工費料,常以焊接為主。常用的焊接組合梁為由上、下翼緣板和腹板組成的工形截面和箱形截面，后者較費料，且制作工序較繁，但具有較大的抗彎剛度和抗扭剛度，適用于有側(cè)向荷載和抗扭要求較高或梁高受到限制等情況。

應用領域 : 橋梁,車、船交通,通訊,電力,公共設施,建筑,鋼梁加工工業(yè)設備,其他 ;
年大加工能力 : 900000 ;
年剩余加工能力 : 100000 ;
加工周期 : 1-3天 ;
打樣周期 : 1-3天 ;
表面粗糙度 : 0.1 ;
表面處理 : 烤漆 ;
加工工序 : 切割,折彎,圓角,沖孔,成型 ;
公差 : 0.1 ;
下料方式 : 剪床 ;
成型件 : 車棚鋼梁加工、雨棚鋼梁加工、天棚鋼梁加工、幕墻鋼梁加工 ;
加工尺寸/長*寬*高 : 20m*1.5m（mm） ;
鈑材厚度 : 6（mm） ;
鈑金材質(zhì) : 熱軋板 ;